Espaçadores de rodas dianteiras RFX Pro (vermelho)

Espaçadores de rodas Pro Series

Os espaçadores de rodas RFX Pro Series são mais leves e mais duráveis que os OEM.

Fabricados em alumínio 7075-T6 e cor anodizada para aumentar a durabilidade. Isto ajuda a reduzir o desgaste da superfície e minimiza a quantidade de sujidade que entra no cubo da roda, o que por sua vez, prolonga a vida útil do rolamento.

Foram concebidos com uma borda traseira que ajuda a mantê-los presos nas vedações, o que diminui a probabilidade de cair durante a manutenção e acelera as mudanças das rodas.

Os produtos RFX são testados e usados por muitas das melhores equipas de Grand Prix e British Motocross.

• Fabrico em alumínio 7075-T6.
• Cor anodizada para maior durabilidade.
• Lábio traseiro maquinado.

Tag Line

Maquinação CNC

Para tolerâncias mais apertadas

Instruções de montagem

• Começar      com a moto num suporte com as rodas levantadas do chão.
• Retirar      a porca do eixo grande e afrouxar quaisquer parafusos da forquilha inferior.
• Remover      o eixo da roda; pode exigir a utilização de uma punção de latão e      de um martelo para apertar.
• A roda      dianteira será agora removida
• A      roda traseira deve agora estar solta o suficiente para empurrar para a frente e levantar a corrente      do pinhão traseiro.
• A      roda traseira será agora ser removida.
• Retirar      os espaçadores das rodas.
• Limpar      dentro e à volta das vedações com um limpador de contacto, como Maxima Contacto      Elétrico, e voltar a lubrificar por baixo da vedação.
• Colocar      os novos espaçadores das rodas.
• Certificar-se      de abrir as pastilhas de travão separadas dentro das pinças de travão para lhe dar      espaço adicional quando voltar a montar a roda.
• Voltar a montar      as rodas e empurrar os eixos.
• Voltar a colocar      a corrente e ajustar a tensão adequada, ajustando os esticadores de corrente.
• Apertar
       as porcas do eixo grande com o binário correto.
• Com      a moto no suporte, bombear as forquilhas dianteiras para cima e para baixo para alinhar as forquilhas      dianteiras e depois apertar os parafusos.
• Finalmente,      bombear os travões para realinhar as pinças.